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12月19日晚間，青島港(601298)發(fā)布兩則重磅公告，宣布擬合計(jì)投資157億元，在董家口港區(qū)推進(jìn)兩大碼頭工程建設(shè)，分別為瑯琊臺(tái)灣作業(yè)區(qū)東部集裝箱碼頭一期工程與灣底通用碼頭工程，兩大項(xiàng)目均預(yù)計(jì)2029年建成，建設(shè)周期均為4年。

其中，東部集裝箱碼頭一期工程投資估算達(dá)90.97億元。該項(xiàng)目選址于董家口港區(qū)瑯琊臺(tái)灣東岸規(guī)劃集裝箱泊位區(qū)北端灣底通用碼頭7號(hào)泊位南側(cè)，將建設(shè)3個(gè)集裝箱專業(yè)化泊位，包括1個(gè)7萬噸級(jí)、1個(gè)10萬噸級(jí)和1個(gè)15萬噸級(jí)泊位，碼頭岸線總長(zhǎng)1167米，堆場(chǎng)用?？偯娣e125.97公頃，設(shè)計(jì)年通過能力320萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），碼頭及堆場(chǎng)均按全自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)打造。

項(xiàng)目資金來源為公司自有或自籌資金，將通過新增專業(yè)化集裝箱碼頭，與前灣港區(qū)現(xiàn)有碼頭升級(jí)改造形成合力，有效提升集裝箱作業(yè)能力，更好地滿足集裝箱國(guó)際中轉(zhuǎn)及腹地貨物運(yùn)輸增長(zhǎng)需求。

另一項(xiàng)灣底通用碼頭工程投資估算為66.15億元，資金來源同樣為自有或自籌。項(xiàng)目位于董家口港區(qū)瑯琊臺(tái)灣作業(yè)區(qū)灣底北側(cè)及東側(cè)岸線，將建設(shè)7個(gè)3萬噸—7萬噸級(jí)通用泊位，其中北側(cè)岸線布局4個(gè)3萬噸級(jí)泊位，東側(cè)岸線建設(shè)2個(gè)4萬噸級(jí)泊位及1個(gè)7萬噸級(jí)泊位，碼頭岸線長(zhǎng)度1668米，陸域總面積109.53公頃，設(shè)計(jì)年通過能力1433萬噸。

作為董家口港區(qū)通用散雜貨碼頭作業(yè)的重要支撐，該項(xiàng)目將助力優(yōu)化港口生產(chǎn)布局，提升貨物通過能力，承接前灣港區(qū)和大港港區(qū)轉(zhuǎn)移的部分散雜貨、件雜貨作業(yè)，精準(zhǔn)服務(wù)臨港及周邊糧油加工、鋼鐵、木材、汽車、設(shè)備等產(chǎn)業(yè)的貨物運(yùn)輸需求，為國(guó)家戰(zhàn)略落地提供有力保障。

青島港是我國(guó)北方第一大港，運(yùn)營(yíng)管理著青島前灣港區(qū)、黃島油港區(qū)、董家口港區(qū)、大港港區(qū)和威海港區(qū)五大港區(qū)。2025年1—9月，青島港實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入142.38億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)41.80億元。且公司資金實(shí)力雄厚，截至2025年9月末，公司賬上貨幣資金余額為155.66億元，遠(yuǎn)超有息負(fù)債金額，為兩大碼頭工程的推進(jìn)提供了充足資金保障。

近日，針對(duì)投資者關(guān)注的港口吞吐量不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)，青島港回應(yīng)稱，公司積極拓展共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)以及RCEP區(qū)域等新興市場(chǎng)，正在從單一的港口運(yùn)營(yíng)商向依托港口的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系轉(zhuǎn)型。在“一帶一路”倡議和RCEP框架下，青島港持續(xù)加密直達(dá)共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)以及RCEP成員國(guó)港口的航線組群以鞏固集裝箱樞紐港地位，同時(shí)還將繼續(xù)深化“海運(yùn)快航+海外倉(cāng)”跨境物流模式創(chuàng)新，參與推進(jìn)“大宗商品資源配置樞紐”項(xiàng)目，拓展“產(chǎn)地倉(cāng)—港口倉(cāng)—海外倉(cāng)”的服務(wù)模式。