《重慶市加氫站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2025—2035年)》印發(fā)。其中提到,統(tǒng)籌規(guī)劃,適度超前。按照“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、區(qū)域協(xié)調(diào)、重點突出、集約高效”的思路,系統(tǒng)推進加氫站及配套設(shè)施建設(shè)布局。就近利用工業(yè)副產(chǎn)氫,積極拓展可再生能源制氫,支持依托現(xiàn)有加油(氣)站及綜合供能服務(wù)站場地改擴建加氫站,構(gòu)建與需求分布、道路場站條件、城鎮(zhèn)化空間格局相適應(yīng)的加氫站網(wǎng)絡(luò)體系。以構(gòu)建全域加氫網(wǎng)絡(luò)為核心,通過分步實施建站規(guī)劃,打造“網(wǎng)絡(luò)完善、供需適配、智能安全”的現(xiàn)代化加氫基礎(chǔ)設(shè)施體系,為氫燃料電池汽車規(guī)模化推廣應(yīng)用提供堅實支撐,全面賦能氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
國金證券認為,氫能行業(yè)尚處商業(yè)化初期,主要受政策推動,重點布局國內(nèi)外共振、需求確定性強、彈性大的方向,建議把握窗口期布局。1)綠醇:全球需求共振,行業(yè)迎爆發(fā)和發(fā)展確定性。綠色甲醇以綠色航運為突破,國內(nèi)外需求共振。歐盟碳稅和IMO政策推動航運向綠色化轉(zhuǎn)向,大趨勢明晰;2)制氫設(shè)備:政策驅(qū)動+經(jīng)濟性可見度高+應(yīng)用場景跑通,設(shè)備作為“賣鏟人”遠期空間最大。綠電直連+設(shè)備降本,綠氫經(jīng)濟性逐步顯現(xiàn)。3)燃料電池車:發(fā)展路徑已明晰,行業(yè)觸底將迎反轉(zhuǎn)?,F(xiàn)階段已經(jīng)掃除了發(fā)展擔(dān)憂,燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施、系統(tǒng)降價、應(yīng)用場景均明晰。上游制氫端開始大規(guī)模供應(yīng),加氫站數(shù)量提升,產(chǎn)業(yè)鏈配套實現(xiàn)逐步到位;4)固體氧化物燃料電池:海外AI數(shù)據(jù)中心帶動,需求迎來新場景突破。AI數(shù)據(jù)中心電力需求旺盛,SOFC憑借安裝周期短、擴產(chǎn)時間快、發(fā)電效率高等優(yōu)勢適用于主電源。
興業(yè)證券認為,1)氫能行業(yè)處于商業(yè)化關(guān)鍵節(jié)點,下游消納場景是關(guān)鍵。氫能產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋制取、儲運、應(yīng)用三大核心環(huán)節(jié),形成了一個多維度、跨行業(yè)的能源生態(tài)體系。2)氫氣消費集中于化工、煉化等領(lǐng)域。3)商業(yè)模式的打通有望率先從綠色燃料領(lǐng)域打通。4)綠氫制取完全依賴可再生能源(如風(fēng)電、光伏、水電等)發(fā)電,再通過電解水產(chǎn)生氫氣。整個過程中,從能源輸入到氫氣產(chǎn)出均無碳排放,唯一的副產(chǎn)品是水,真正實現(xiàn)了全生命周期的清潔低碳。4)氫氣儲運是當(dāng)前限制氫能應(yīng)用的重要壁壘。